登らない登れない LOOK 675 Light

【フレームサイズ】XS(TOP510mm)

【ステム】専用／110mm／-15mm

【ハンドル】One by ESU Jカーボンアーク(C-C420mm)

【コンポ】シマノ6870系アルテグラDi2(50×34)

※DURAミックス

【ホイール】フルクラム　レージング0 NITE

型落ちSALEで購入した585が

組んで1ヶ月もたたないうちにパイプ抜けしたので

購入店に相談。

Warrantyで手に入れたのが675Lightです。

相談から2週間もたたずに、675が送られてきました。

BELLATI SPORTさん、すんごくいいお店です。

LOOK 675 Light、後輪に荷重かけて乗ってやると本領を発揮。

バネ感ある加速をします。

フロントを固めて、リアで快適性を演出する設計のようなので

ハンドルは剛性を重視するのが正解。

専用ステムが馬鹿みたいに重たいので

自分はカーボンハンドルに変えちゃいましたが…。

剛性重視のアルミハンドルで組んでいた時の方が

フレームのキャラが生きていたように思います。

この専用ステム、年度によって改良と改悪がなされて…。

2016年Verのやつはシムの入れ替えで±10mm(100/110mmとか)

突き出しを変えられるようになってると思います。

一方、塗装というか仕上がりはチープになりました。

またトップキャップも回転止めの爪がなくなってます。

675シリーズ、一部では586の後継…なんていわれてますけれど。

675の得意分野は登りではなく平地です。

トライアスロンとか、なにげにTTとか向いてると感じます。

登りは…

鈍いです。重いです。

回転よりもトルク向けなんですよ、675Light。

このフレームのバネ感を活かすには

後輪荷重がキモですので

体重があるか、パワーがあるか、はたまた身長があって

ひとサイズ小さめのフレームを選ぶか…。

でないと登らないバイクになってしまうと思います。

けれど、トータル良いバイクですよ。

お金出して買うなら別のにしますけど。

チタンフレーム買いました！買い増した！Lynskey R150!!

輪行用のフレームを入れ替えました。

リンスキーR150。サイズS。

初のチタンフレームだぜぇ！

フレーム単体で実測1400gくらい。

オールプレーン管なので重いのは仕方ない。

その分、丈夫だろうから、目的には合ってる。

One by ESUのストレートフォーク・OBS-R21にニャンコステムを組み合わせて。

速く…ではなく、長く乗るためのポジションセッティング。

ヘッド長め&落差少なめ。

OBS-R21、結構、柔らかめ。

ひと昔前のEASTONみたい。

ブレーキかけて前後に揺すると

目視出来る不安になるレベルでしなります(笑)。

FORCE11SでFD6800を引くと純正の組み合わせよりも軽い。

クランクは78DURA。165mm。

スチャ！っとは決まらないけど、ガラチャン！ってなカンジで

ストレスなく変速します。

キャリパーはBR6800。

SRAMとの組み合わせだと

初期制動の立ち上がりはいい。

だがそっからは結構、握り込まないと…なカンジ。

スピードコントロールは抜群だが、急制動は苦手的な。

個人的にカックンブレーキが好きなので

BR7900に交換してみるつもり。

こういっちゃなんだが、すべてにおいて

パナ鉄くんよりもR150の方が動力性能高いです。

やっぱフロント周りの剛性って大事。

そしてスローピング大正義。

圧倒的に振り回しやすい。

SRAMユーザー、少ないですけれど。

輪行目線ですといいコンポだと思うのですよ。

ワイヤー・テンション、おおらかで。

適当に張っても変速しますし。

※むしろ適当に張らないと変速しない(笑)